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　音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，***的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。

　　当今汽车音响改装的十大误区

　　误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好

　　喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会***掉整个音场的效果。

　　误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹

　　请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。

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说到这里我想举两个典型的正面例子：沃尔沃的宝华和雷克萨斯ES300上的马克莱文森。宝华的汽车音响用的都是金属高音，L-238插卡收音机供货厂家，就像上面这种图，这是沃尔沃的XC60顶配版，插卡收音机，透过中控台中间这个高调的高音喇叭的面罩，可以清楚的看到面罩下有一颗金属振膜的高音扬声器。这套音响给我印象极深，它对高频和泛高频的解析力让我差异。跟其他品牌的音响比，宝华这套系统在高频的细节展现上有明显的优势。

具体来说：很多曲目你都能听出明显的不同，钢琴的琴声会更清脆更结实；《一意孤行》里极高频的琵琶声，不经意间三角铁的清脆声……在很多音响系统里，这些细节往往会被隐藏到其他声音背后，让你捉摸不到，似听非听；但在宝华系统下，这些越是高频极高频的延展范音，其清晰度，悦耳度，声音细节的解析力，越是完整且骄傲的出现在你耳朵里，让你无法回避的听到，而且它还有浓郁的金属味儿，你闭着眼睛也能听出来和丝绢膜振膜扬声器的不同，这就是金属高音的魅力所在。有了高解析力的中高音，再加上足够的功率作为底气，声音才够致密，够细腻。

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收听效果差？

你打开新买的收音机，听到各种噪音滋啦滋啦响，只有调频还能凑合，中波短波都没法听，你不要怀疑收音机的质量有问题。你找个假日，带到没有电线也没有人的地方，山上，海边，岛屿，大草坪，田野，看看是否变得很清晰。

这些都是干扰。整座楼里的的充电器、电磁炉、可控硅调光设备、节能灯、LED灯，都在释放这种开关噪音。

但是你不要担心，在你真正需要听短波或中波的时候，也许万籁俱寂，电源断了，街上荒无人烟，晚上遍地漆黑一片。那时候，电气干扰会一扫而空。

另一种干扰是人为的，比如有一种干扰是民乐台。如果你在短波段找到很多一年四季播放民乐的电台，就是这些了，它们播放的曲目，可能是「步步高」，「喜洋洋」，「丰收锣鼓」 ，总之，就是盖住你想听的那些电台。

有一段时间，整个短波到处都是民乐台。这也算是一种文化输出吧。

若是没有好天线和好地点，很难对付这种干扰。一种办法是利用天线的方向性，另一种办法是利用不同时间电离层反射的不同，等候一个干扰台信号弱而主台信号强的时段。